Presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de París, el nuevo #2 mide menos de
2,75 metros de largo y contempla una autonomía de hasta 290 kilómetros bajo el ciclo WLTP,
según las especificaciones preliminares para Europa.
Treinta años después de que smart presentara su pequeño vehículo urbano bajo la pirámide del Louvre, la marca regresó a París para revelar el nuevo #2, un biplaza completamente eléctrico que recupera el concepto que le dio origen.
Tras su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París 2026, Kaufmann confirma que el modelo llegará a Chile durante el segundo semestre de 2027.
Desarrollado sobre una plataforma eléctrica especialmente concebida para vehículos ultracompactos, el smart #2 mide apenas 2,75 metros de largo y busca responder a las
necesidades de movilidad en las grandes ciudades, donde la facilidad para estacionar y
maniobrar resulta fundamental.
Su diseño, a cargo del equipo global de Mercedes-Benz, conserva rasgos característicos del
biplaza original, como sus proporciones compactas, los voladizos cortos y las ruedas
ubicadas cerca de los extremos de la carrocería.
En el interior destaca el aprovechamiento del espacio, con asientos tipo banca y un portalón trasero dividido en dos secciones, cuya parte inferior puede utilizarse como asiento cuando el vehículo está estacionado, soportando hasta 120 kilos.
“El smart #2 es más que el regreso de una silueta familiar, es una incorporación estratégica
al portafolio de smart y una demostración de lo que nuestros equipos pueden lograr en el
segmento urbano más exigente”, comentó Tong Xiangbei, CEO global de smart, durante su
presentación internacional.
Tecnología para la movilidad urbana
El nuevo modelo incorpora la plataforma Electric Compact Architecture (ECA), que integra
una batería en el piso y un motor eléctrico trasero de 60 kW (80 HP) de potencia y 130 Nm
de torque, con tracción posterior. Su diámetro de giro de apenas 6,95 metros facilita las
maniobras en espacios reducidos, mientras que la suspensión trasera de cinco brazos
contribuye a su comportamiento tanto en ciudad como en carretera.
Para Europa, contempla una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 35,8 kWh, con una
autonomía objetivo de 290 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Además, permite carga rápida de
hasta 65 kW, es decir que recupera del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 20
minutos, bajo condiciones óptimas.
En seguridad, incorpora la estructura Tridion Cell Evo, evolución de la célula de protección
característica de smart, junto con tecnologías de asistencia a la conducción, entre ellas
control crucero adaptativo con función Stop & Go.
Durante el estreno también se presentó la edición especial Couture, que combina una
carrocería blanca mate con techo y detalles dorados. Su producción estará limitada a 999
unidades para Europa y otras 999 para China.
Tras su presentación en París, el smart #2 iniciará su comercialización en Europa y China,
mientras que su llegada a Chile está confirmada para el segundo semestre de 2027 a través
de Kaufmann. Los precios, versiones y especificaciones para el mercado nacional se
informarán más adelante.
